파사트 플라이휠 소음 후진안됨

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수입차 미션수리 전문 한국오토 입니다.

평소와 다르게 엔진쪽에서 철판 두들기는 소음이

발생되고 있다면 미션 점검이 요구됩니다.

작업차량 : 폭스바겐 파사트

주행거리 : 18만km

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폭스바겐 파사트 고장 증상은,

엔진쪽에서 철판을 두들기는 소리가 심해서

폭스바겐 서비스센터 입고하여 점검을 받으셨는데

플라이휠 & 듀얼클러치 교환 판정으로

견적을 받으셨습니다.

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서비스센터 견적이 워낙 부담되어

주변에 물어보니 노원구 '한국오토'가

전문점이라며 소개받고 방문해 주셨습니다.

폭스바겐 차량을 운행하는 오너분의

소개로 방문을 주신 오너분이며 서비스센터에서

이미 진단을 받고 오셨습니다.

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차량이 입고되어 진단기로 먼저 체크하고

고장 코드를 검출한다음 수리비용을 안내드리고

작업을 시작하고 있습니다.

폭스바겐 골프, CC, 파사트, 제타 차량들은

플라이휠 또는 듀얼 클러치는 소모품으로 구성된

부품으로 주행거리가 누적되면 변속이

안되거나 엔진에서 철판 두들기는 쇳 소리가

심하게 발생하게 됩니다.

미션을 탈착하게 되면 위와 같이

엔진에 장착된 파사트 플라이휠이 노출됩니다.

많은 주행거리가 누적되어 있지만

녹도 생각보다 심각합니다.

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평소 엔진에서 듣지 못했던 소음이

심하게 발생되고 있다면 점검을 권유합니다.

엔진에서 플라이휠을 탈거해주면

엔진이 노출 됩니다.

플라이휠 신품과 구품 비교 모습이며

한국오토에서는 LUK 정품 신품을 사용합니다.

클러치팩 교환 작업도 필요합니다.

폭스바겐 골프, CC, 파사트, 제타 클러치팩은

모두 옹일한 부품을 사용합니다.

간혹, 전진 후진 변속안됨 스페너

표시가 점등하는 이상 증상이 발생하면

미션 이상 또는 메카트로닉스 고장 입니다.

파사트 플라이휠 소음 후진안됨

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클러치 + 플라이휠 교환 후

어뎁테이션을 거쳐 출고해 드렸습니다.

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